Uni Eropa resmi menetapkan regulasi Euro 7 sebagai standar emisi terbaru yang akan berlaku bagi seluruh kendaraan bermotor, termasuk mobil listrik. Dilansir dari Reuters, negara-negara Uni Eropa secara umum menyetujui proposal yang diajukan oleh Spanyol terkait aturan emisi kendaraan baru. Dengan kebijakan ini, uji emisi Euro 7 menjadi tahapan wajib untuk memastikan setiap kendaraan mematuhi batas emisi yang lebih ketat dan durabilitas sistem pengendalian polusi dalam jangka panjang.
Apa Itu Euro 7?
Euro 7 adalah regulasi emisi yang menggantikan Euro 6. Tidak seperti regulasi sebelumnya yang hanya fokus pada emisi gas buang dari mesin, Euro 7 memperluas cakupannya hingga ke emisi non-knalpot seperti partikel dari rem dan ban. Bahkan mobil listrik pun harus memenuhi standar baru terkait abrasi ban dan daya tahan baterai.
Dengan pendekatan yang lebih menyeluruh, uji emisi Euro 7 tidak lagi terbatas pada pengukuran gas buang saja. Standar ini juga mencakup penilaian performa kendaraan secara menyeluruh dalam menjaga kualitas udara dan ketahanan teknis sepanjang usia pakai kendaraan.
Regulasi ini hadir sebagai respons terhadap meningkatnya kekhawatiran global akan polusi udara yang berasal dari sektor transportasi. Tujuan utamanya adalah melindungi kesehatan masyarakat dan lingkungan hidup dengan cara mengurangi emisi berbahaya seperti nitrogen oksida (NOx), karbon monoksida (CO), dan partikel halus (PM).
Manfaat dari penerapan regulasi ini sangat luas, mulai dari peningkatan kualitas udara di kota-kota besar, penurunan angka penyakit pernapasan, hingga dorongan bagi inovasi teknologi kendaraan. Euro 7 juga mendorong produsen kendaraan untuk lebih serius mengembangkan mesin dan komponen yang ramah lingkungan dan tahan lama.
Perubahan Penting dalam Standar Uji Emisi
Beberapa aspek penting dari standar uji emisi Euro 7 meliputi:
- Batas emisi tetap setara dengan Euro 6 untuk mobil penumpang, tetapi dengan metode pengujian yang lebih ketat.
- Emisi partikel dari sistem pengereman kini diukur dan dibatasi.
- Durabilitas sistem emisi diuji hingga 10 tahun atau 200.000 km.
- Mobil listrik dan hibrida harus menunjukkan bahwa baterai mereka tetap optimal setidaknya hingga 5 tahun atau 100.000 km.
Dengan demikian, pabrikan dituntut untuk menciptakan kendaraan dengan emisi yang rendah. Selain itu, kendaraan juga harus menunjukkan kinerja yang stabil dan tahan lama selama masa operasionalnya. Regulasi ini akan menilai kemampuan awal kendaraan dan konsistensi performa kendaraan dalam jangka panjang.
Dampak pada Industri Otomotif
Penerapan uji emisi Euro 7 akan membawa dampak signifikan bagi industri otomotif. Produsen kendaraan harus menyesuaikan teknologi mesin dan sistem pembuangan agar lolos uji. Di sisi lain, kendaraan listrik tetap diwajibkan mengikuti uji emisi untuk komponen non-knalpot seperti rem dan ban.
Beberapa produsen otomotif yang menyambut standar ini dengan berbagai inovasi. Misalnya, Volkswagen Group mengembangkan teknologi pengendalian emisi baru untuk mesin pembakaran internal. Renault dan Stellantis berinvestasi dalam sistem rem rendah emisi untuk mengurangi partikel berbahaya. Mercedes-Benz dan BMW mulai mengintegrasikan sensor real-time untuk memantau emisi secara lebih akurat selama kendaraan beroperasi.
Meskipun begitu, tidak sedikit pula produsen mobil yang menilai biaya implementasinya cukup tinggi. Namun, regulasi ini diharapkan akan mempercepat transisi ke kendaraan yang lebih bersih dan berkelanjutan.
Kapan Uji Emisi Euro 7 Mulai Berlaku?
Regulasi ini dijadwalkan mulai diterapkan secara bertahap:
- Untuk mobil penumpang dan van: pertengahan tahun 2026 untuk model baru.
- Untuk kendaraan niaga berat seperti truk dan bus: sekitar tahun 2028.
- Batas emisi partikel rem dan abrasi ban akan diberlakukan mulai 2030.
Kendaraan yang akan dipasarkan setelah tanggal-tanggal tersebut wajib menjalani dan lulus uji emisi Euro 7 agar mendapat izin edar di pasar Uni Eropa.
Bagaimana Implementasi Euro 7 di Indonesia?
Meskipun Euro 7 merupakan regulasi yang dikeluarkan oleh Uni Eropa, dampaknya juga terasa di Indonesia. Sebab, ada banyak kendaraan yang dipasarkan di Tanah Air berasal dari pabrikan global yang mematuhi standar Eropa. Oleh karena itu, Indonesia berpotensi menerima kendaraan dengan teknologi yang telah disesuaikan dengan Euro 7.
Namun, untuk saat ini, Indonesia masih menerapkan standar Euro 4 bagi kendaraan bermesin bensin dan mulai transisi ke Euro 5 dan Euro 6 bagi kendaraan diesel.
Menurut Gilang, pemilik rental mobil matic di Jakarta, kesiapan infrastruktur dan ketersediaan bahan bakar berkualitas menjadi faktor penentu utama dalam penerapan standar yang lebih tinggi seperti Euro 7 di Indonesia. Itulah mengapa diperlukan kolaborasi antara pemerintah, pelaku industri, dan masyarakat untuk memastikan kesiapan ekosistem transportasi dalam menghadapi regulasi baru ini.
Pemerintah Indonesia melalui Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan serta Kementerian Perhubungan sedang memantau perkembangan global, termasuk Euro 7, untuk menjadi bahan pertimbangan dalam kebijakan transportasi berkelanjutan. Seiring meningkatnya kesadaran terhadap isu lingkungan, tidak menutup kemungkinan bahwa standar uji emisi Euro 7 akan menjadi acuan ke depan.
Menuju Kendaraan Masa Depan
Standar uji emisi Euro 7 menjadi langkah penting dalam mendorong kualitas udara yang lebih baik dan memperpanjang usia kendaraan ramah lingkungan. Dengan sistem pengujian yang lebih menyeluruh, masyarakat diharapkan bisa menikmati kendaraan yang bertenaga dan efisien serta tidak mencemari lingkungan dalam jangka panjang.